太平洋保险价格联盟

为什么ECU保险丝没完没了的烧

教你学修车2018-06-24 15:38:40

一辆事故车,刚刚修完,准备起动,

但0270的EECU30安保险总是熔断,

插一个,瞬间熔一个!



把0270上所有的用电设备都拔开,

还是老样子,

检查了线路相关的短路等,均未发现异常。

 

检查电路其它的问题,

打开小灯,小灯亮,但仪表上的那些翘板开关一个也不着。

是哪里的问题?搭铁?还是哪里?

 

当时整个人都不好了。

打开翘板开关后看到了一个二极管,

似乎明白了些。

二极管单向通电的作用,

然后想到了,是不是电给接反了?

接着开始朝着这个方向找,

不断的找啊找,

从电源线开始找起,

一路找下去,没有发现异常。

 

当天晚上休息的时候,

也一直在想,到底是哪里出现的问题?

哪些点可以让电源接反?

第二天接着找,

一直找到蓄电池,

当用万表测量蓄电池的时候,

发现蓄电池就是反着的。

看上图:

万用表把红色的接正级,黑色的接负极,

显示的值前边有“-”号。

 

当时重找了两块蓄电池上车,

故障全部得到解决,

整个人都沸腾啦!

(这种感觉只有咱修车的明白!)


原来:

该车进修理厂后,因为修复需要一段时间,

所以就把蓄电池给充了。

但师傅们没有注意正负极,

接反后充了一段时间,

就成这样了……

 

回想整个案例的处理过程:

在一开始用万用表测量的时候,忽略了这个“-”小细节。

如果一开始测量的时候,就看到这个电源值前的“-”号的话,就有方向了。

 

再回想平常测量的过程中:

万用表的使用中经常提示:

红色接正,黑色接负!

但通常的习惯是,先抓到哪根就哪根上,剩下那根自然的搭铁!

看数值也习惯性的只看数字,至于前面的“-”因为经常表笔拿反,所以出不出现,都已经习惯的不去看了!

 

最后建议我们都能规范用表!

也提醒大家,充电时,一定注意不要接反,

有故障事小,损坏用电设备事大。


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